En la actualidad, las nuevas políticas de movilidad que se van implantando en los diferentes países de la Unión Europea tienden a facilitar la circulación de las bicicletas favoreciendo así su desplazamiento por calzada.
Políticas destinadas a reducir el conflicto existente en calzada con los vehículos  a motor en el que se protege al más débil de la vía, la bicicleta, frente a otros  que poseen una características que les otorgan superioridad en los
desplazamientos y también una mayor capacidad de provocar daño (por un uso  incorrecto) a otros usuarios de la vía.
Esta medida de fomento de la bicicleta va encaminada también a reducir la  circulación de los vehículos a motor, reduciendo así los niveles de  contaminación ambiental y acústica en una clara apuesta por pacificar las
ciudades.
Dentro de estas políticas el gobierno francés ha propuesto generalizar una  medida que ya ha implantado la ciudad de París con un considerable éxito: la experimentación de una nueva señalización dedicada a las bicicletas de manera
que, en algunas intersecciones, los ciclistas pueden considerar un “ceda el paso” cuando el semáforo está en rojo.
Esta propuesta se ha basado en un estudio de campo en el cuál se identifica que la misma no genera nuevos conflictos ni mayor siniestralidad entre ciclistas, peatones y automovilistas sino muy al contrario facilita la fluidez del
tráfico de todos los usuarios de la vía y favorece que muchos ciclistas dejen de utilizar las aceras para desplazarse ya que se le dota de más efectividad y seguridad en los desplazamientos por calzada.

Ventajas de esta actuación:
− Fomenta la circulación en bicicleta por la ciudad y los beneficios que ello
supone para ciclistas y no ciclistas (menor contaminación, menor
colapso, menor desgaste de la vía, etc)
− Hace más segura la vía, tanto para el ciclista como para el conductor de
vehículo a motor, ya que no se produce un arranque simultáneo al
ponerse en verde el semáforo (evita puntos ciegos…)
− Posibilita la progresiva restricción de la circulación de bicicletas por acera
puesto que favorece la rapidez y la seguridad del desplazamiento en
calzada.

La señalización:
– Mediante señal colocada sobre el soporte del semáforo, semáforo intermitente u otra que fuera recomendable dependiendo de cada caso.

bicidef

 

 

 

 

 

 

La propuesta:
Situar una nueva señalización horizontal, vertical o semafórica de “ceda el paso” de manera que la bicicleta pueda cruzar el semáforo siempre que no interfiera la circulación de los peatones que intentan atravesar la vía, que se realice en condiciones de seguridad y que no se produzca un cruce de la bicicleta con otra vía en otra dirección.
Los ciclistas en estos cruces nunca tendrán la prioridad, ya que esta es de los peatones.

Pablo Muñoz, Presidente del Observatorio de la Bicicleta