El grupo municipal de Izquierda Unida en Utebo presentará en el Pleno su rechazo al mega outlet conocido como Torre Village, en los terrenos de la antigua fábrica de Pikolin, en la carretera de Logroño a través de una moción que defenderá su concejal, Melchor Marco.

IU presenta esta iniciativa pocos días después de que se votara en el Ayuntamiento de Zaragoza un plan especial que, tal y como lo presenta la familia Solans, propietaria, permitirá implantar en la carretera de Logroño una nueva gran superficie comercial, esta vez destinada a “outlet” o comercio de oportunidad. Este Plan Especial de Reforma Interior del Área de Intervención H-61-5 de Zaragoza (Pikolín) incrementará el valor del suelo puesto que admitirá todo tipo de usos minoristas, de ocio y restauración ampliando en mucho los usos tradicionales de una zona H Como nunca se habían dado para ese tipo de suelo.

Para Melchor Marco, “nos hallamos ante un nuevo desarrollo irracional con graves perjuicios para el comercio de proximidad de los núcleos poblacionales próximos a su futura ubicación”. Por ello, uno de los puntos de su moción reclama el apoyo del Ayuntamiento de Utebo al comercio de proximidad del municipio y barrios colindantes.

“Es un hecho constatable -añade Marco- que las grandes superficies comerciales crean empleo precario y mal pagado, con horarios abusivos y en los que los trabajadores y trabajadoras apenas tienen derechos”.  Prueba del negativo impacto de las grandes superficies en el comercio de proximidad es que desde 2009 hasta enero de 2015 han cerrado sus persianas más de 1.390 comercios en la capital aragonesa y, desde la apertura de Puerto Venecia, se han destruido más de 6.500 empleos en el pequeño comercio de Zaragoza y entorno, cuando en las estimaciones más optimistas del propio gigante comercial se hablaba de crear 4.000 empleos.

En este sentido, la moción de Izquierda Unida solicita que se proponga al Ayuntamiento de Zaragoza y al Gobierno de Aragón un estudio de la repercusión que esta apertura va a tener en el comercio de proximidad, en las grandes superficies ya existentes, y un informe cualificado sobre la relación entre puestos de trabajos que se pretenden crear y los que se van a perder.

Una de las críticas de IU se centra en la intención del Gobierno de Aragón de declarar el proyecto de interés autonómico que supondría acortar a la mitad los plazos fijados por ley para la tramitación administrativa del ‘outlet’, cuestión que traslada en esta iniciativa solicitando que, en ningún caso, se considere así.

Por último, en cuanto a las infraestructuras de transporte, los promotores están planteando que el tren de cercanías tenga parada en el outlet, “cuando, a todas luces, el tren de cercanías es insuficiente para cubrir las necesidades de transporte de los vecinos del área metropolitana y del eje Fuentes- Alagón”, manifiesta Marco para añadir que “no encontraríamos justificación a que  ADIF  hiciera caso de estas pretensiones antes de cubrir las necesidades reales de transporte de la población”.

Por este motivo, IU propone al Ayuntamiento de Utebo que inste a Adif y Renfe a que consideren, antes de evaluar la construcción de una posible parada en este centro comercial, las necesidades de la población en el tren de cercanías: aumento de frecuencia, parada en el apeadero de Monzalbarba y prolongación de la línea desde Fuentes de Ebro a Alagón. “La prolongación de la línea y el aumento de frecuencias mejorará el flujo ente vecinos de pueblos colindantes y con la ciudad,  y repercutirá en el comercio y en el mantenimiento de la vida de los municipios”, concluye Marco.