El diputado de IU por el Alto Aragón, Miguel Aso, interpelará mañana al consejero de Obras Públicas, Urbanismo, Vivienda y Transportes, Rafael Fernández de Alarcón, para que explique, entre otras, cómo y a qué servicios va a afectar la eliminación de 1,62 millones de euros del convenio con RENFE, por parte del Gobierno de Aragón.
“Es cuando menos “curioso” que el socio de Gobierno de Rudi, el PAR, presentara en el último pleno del mes de mayo una Proposición no de Ley para mejorar el transporte ferroviario entre Huesca y Zaragoza y el Ejecutivo aragonés, del que forma parte, decida eliminar esta partida que permite la existencia de trenes regionales, entre ellos el de Monzón o Canfranc”, explica Aso.
Para el diputado de IU, la situación es “preocupante por las afecciones que pueda conllevar, ya que puede ser la puntilla al tren de transportes regionales de pasajeros en la comunidad autónoma en general y, desde luego, puede atentar contra infinidad de propuestas en ayuntamientos, comarcas diputaciones y estas Cortes de Aragón, porque siempre se ha defendido el mantenimiento de los trenes de pasajeros”.
En otro orden de cosas, Aso asegura que aprovechará la interpelación para que el consejero “cuente cómo va el Canfranc”. Y añade que “es del todo indecente la ofensiva en torno a la Travesía Central de los Pirineos, que no servirá en ningún modo a Aragón y a España en el corto y medio plazo, y no exista una ofensiva institucional por y para el Canfranc, del mismo o superior calado, ya que si algún día la Travesía Central de los Pirineos tiene sentido, lo será cuando el Canfranc quede pequeño por su uso y esto está lejos de producirse”. Para finalizar, el diputado de IU asegura que tiene “la certeza de que el Gobierno está tapando con la Travesía Central de los Pirineos la nula voluntad por invertir en infraestructuras ferroviarias, pues la cruda realidad es que mientras se habla de la TCP se eliminan partidas fundamentales para el desarrollo del tren en Aragón y España y no se avanza en la reapertura del Canfranc”.